産業革命期の機械の発明と交通機関の改良について考えてみます

・機械の発明と交通機関の改良について

　・拡大する市場に向けての大量生産を可能にする技術革新は、最初は綿工業の分野で、

　　マンチェスターを中心に始まった

　　※今まではイギリスの主な工業は毛織物業だった

　　　→しかし、１７世紀の終わりからは、インドから輸入された、

　　　　より軽い綿布の需要が高まった

　　　　＝結果的に、綿布と、その原料である綿花は、大西洋の三角貿易で重要な商品になった

　　　　　※この時に、綿工業がイギリス国内に発達していった

　・１７３３年に、ジョン＝ケイという人によって、飛び杼というのが発明されるようになった

　　→すると、綿織物の生産量が急速に増えて綿糸が不足した

　　　＝その結果、以下のようなものが発明された

　　　　・１７６４年、ハーグリーヴズという人の多軸紡績機（ジェニー紡績機）

　　　　・１７６９年、アークライトという人の水力紡績機

　　　　・１７７９年、クロンプトンという人のミュール紡績機　　など

　　→これらの紡績機を通して、良質な綿糸が大量に生産されるようになった

　　　※そこで、再び織物機械の改良が促された

　　　　＝その結果、１７８５年、カールライトという人によって力織機が発明された

　・１８世紀の初めに、ニューコメンという人が蒸気力によるポンプを発明していた

　　→その後、１７６９年にワットが蒸気機関を改良するということが起きた

　　　＝この蒸気機関が、水力にかわって、紡績機や力織機などの動力として利用され、

　　　　生産の効率がさらに高まった

　・上のような紡績、織布、動力の様々な部門での発明は、綿工業を繁栄させた

　　※この裏で、資本家は多くの労働者を雇用する機械制の大工場の経営に乗り出した

　　　→この経営にともなって、以下のような部門も飛躍的な発達をとげた

　　　　・機械を製造する、機械工業

　　　　・機械の原料である鉄を作る、鉄工業

　　　　・蒸気機関や溶鉱炉で使われる石炭を生産する、石炭業　　など

　・大規模な機械制工業が発達すると、大量の原料、製品、石炭などを

　　出来るだけ早く輸送する必要が出てきた

　　＝そのため、以下のような流れで交通機関の改良の必要が出てきた

　　　→１８世紀の後半には、国内の輸送路として運河網が形成された

　　　→１９世紀に入ると、鉄道が運河網の代わりになった

　　　→スティーヴンソンという人によって蒸気機関車が１８１４年に製作された

　　　　※蒸気機関車は、１８２５年に実用化されて以来、

　　　　　鉄道は公共の陸上輸送機関として普及した

　　　→１８０７年には、アメリカ人のフルトンという人が蒸気船を試作した

　　　　＝その結果、１９世紀には交通や輸送の一大改革が起きて、

　　　　　世界各地を結ぶ産業、貿易、文化の交流の発展に貢献した　

　　　　　※この革命のことを、交通革命という

ポイント

・産業革命期の機械の発明の様子についておさえる

・産業革命期の交通機関の改良の様子についておさえる

このあたりが今回のポイントです

産業革命期の機械の発明と交通機関の改良について from: アラエス

三角貿易について考えてみます

・三角貿易について

　・アフリカでは、中世以来ムスリム商人が東海岸で奴隷貿易を行っていた

　　※奴隷貿易は、インド洋貿易の一部であった

　　→ところが、ある時ポルトガル人による西アフリカ海岸の探検があった

　　　＝その後、西欧列強の国々による大西洋ルートの黒人奴隷貿易が始まった

　・１６世紀の間に、西インド諸島やラテンアメリカのスペイン植民地で、

　　過酷な労働とヨーロッパ人の持ち込んだ伝染病が原因で、

　　インディオ人口が激減するということが起きていた

　　→すると、アフリカの黒人を輸入して使用するようになっていった

　　　※奴隷の主な供給地は、ギニア（ゴールドコーストからカメルーンにかけての地域）だった

　・さらに、１７世紀にアメリカ大陸や西インド諸島で、サトウキビ、タバコ、綿花などの

　　大農園（プランテーション）が盛んになるということが起きた

　　→すると、１６世紀以上に大量のアフリカの黒人が奴隷として求められるようになった

　　　※大西洋をわたった奴隷の数は、１９世紀までに１千万人以上にものぼると推定されている

　→この奴隷貿易は、三角貿易の一環として行なわれた

　　　※三角貿易の内容

　　　　・ヨーロッパから武器や雑貨などをアフリカに送った

　　　　・アフリカから奴隷をヨーロッパに送ってきた

　　　　・ヨーロッパはアフリカから得た奴隷をアメリカ大陸や西インド諸島に送りつけた

　　　　・アメリカ大陸や西インド諸島から砂糖、綿花、タバコ、コーヒーなどの農産物を

　　　　　ヨーロッパに持ち帰った

　　　＝この三角貿易は、この貿易に加わったイギリスなどのヨーロッパの有力な国々に

　　　　大きな利益をもたらした

　　　　→そのため、ヨーロッパ人の消費生活を大きく変えた

　※ヨーロッパでは、産業革命の前提条件である資本の蓄積が促された

　※逆に、アフリカの西海岸地方が受けた社会的な被害は大きかった

ポイント

・三角貿易と奴隷貿易の内容と当時の背景についておさえる

このあたりが今回のポイントです

三角貿易について from: アラエス

清朝の動揺とヨーロッパの進出について考えてみます

・清朝の動揺とヨーロッパの進出について

　・清代の中期には、領土も広がり、中国の人口も１８世紀の１００年間に

　　１億数千万から約３億へとほぼ倍増した

　　→しかし、土地不足による農民の貧困や、開墾による環境破壊が社会不安を生み出した

　　　＝その結果、１８世紀の終わりに、四川を中心とする新開地で白蓮教徒の乱

　　　　という乱が起きた

　　　　※この反乱は１０年近く続き、清朝の財政を圧迫した

　・一方で、１８世紀の後半にヨーロッパの勢力が南北の両面から東アジアに積極的な進出を始めた

　　※この進出は、清朝を中心とする今までの東アジアの国際体制を揺るがせたと言われている

　　→ロシアと清との間では、１６８９年のネルチンスク条約や、１７２７年のキャフタ条約に

　　　もとづく、国境での交易が行なわれていた

　　　※ロシアは、１７９２年にエカチェリーナ２世の使節のラクスマンという人を

　　　　北海道の根室に派遣して通商を求めるなど、極東での交易の拡大をはかった

　　→１７９２年にイギリスは、マカートニーという人を清朝に派遣した

　　　※この時に、広州以外の港の開放など自由貿易を要求した

　　　　＝しかし、乾隆帝は貿易を恩恵とみる中華の立場をくずさず、その要求を認めなかった

　・１８世紀の後半に広州の対外貿易の大半を占めていたイギリスでは、

　　イギリスでの茶の需要の増大に伴って中国茶の輸入が急速に増加していった

　　※しかし、産業革命で生産をのばした綿製品は中国ではなかなか売れなかった

　　　→そして、輸入超過になり、その結果大量の銀が年々中国に流出していった

　　　　＝そこで、この状況を打開するために、１９世紀の初めからは、三角貿易を始めた

　　　　※三角貿易とは

　　　　　・中国の茶をイギリスに、イギリスの綿製品をインドに、インド産のアヘンを中国に運ぶ

　　　　　　という貿易のこと

　　　→中国では、アヘンの吸飲が広がり、アヘンの密貿易が増えた

　　　　＝その結果、今までとは逆に大量の銀が国外に流出するようになった

　　　→早くからアヘンの吸飲や密輸を禁止していた清は、この実情を重視した

　　　　＝その結果、１８３９年に林則徐という人を広州に派遣して取り締まりにあたらせた

　　　　　※林則徐は、以下のようなことを行った

　　　　　　・広州でアヘンを没収廃棄処分にした　　　

　　　　　　・今後アヘン貿易をしないという誓約をイギリス商人にせまった

　　　→人の健康を害するアヘン貿易については、イギリス国内でも批判が強かった

　　　　※しかし、イギリス政府は自由貿易の実現を提唱して海軍の派遣を決定した

　　　　　＝その結果、１８４０年にアヘン戦争を起こした

ポイント

・清朝の動揺とヨーロッパの進出についておさえる

このあたりが今回のポイントです

清朝の動揺とヨーロッパの進出について from: アラエス